Вокзал... Не найдешь, пожалуй, более суетного места, где можно наблюдать нескончаемое количество горестных разлук и радостных встреч, где можно насчитать гораздо больше поцелуев, чем в ЗАГСе, где судьба порой решается в течение пяти минут... И нет такого человека, который был бы равнодушен к внешнему облику, повседневной жизни вокзала, который служит отправной точкой пассажира из пункта А в пункт Б... Не так давно вокзал станции Арзамас возглавил Дмитрий Анатольевич Горожанин, с которым мы решили познакомить читателей и по случаю задать несколько вопросов, связанных с жизнедеятельностью вокзала.
– Дмитрий Анатольевич, несколько слов о себе...
– В Арзамас я приехал из Нижнего Новгорода, до этого работал в Горьковской региональной дирекции железнодорожных вокзалов начальником производственно-технического отдела. Не понаслышке знаю о тех проблемах, которые сейчас существуют в хозяйственной сфере вокзалов провинциальных городов. Поэтому, вступив в должность начальника вокзала в Арзамасе, решил начать с самого главного, что важно для пассажира, – с благоустройства и повышения качества услуг.
– Первые шаги в этом направлении...
– Уже сделан современный ремонт некоторых помещений в здании вокзала на станции Арза-мас II, начались работы по облагораживанию территории, в частности, рядом с перроном разбит сквер для удобства ожидающих поезда пассажиров и встречающих. Сегодня на этом участке, общая площадь которого 240 квадратных метров, нашим коллективом высажены деревья, дизайн-проектом предусмотрены красивые клумбы, скамейки... Объект планируется сдать ко Дню города.
– Наболевшая тема для пассажиров – вода в тоннеле вокзала. Когда же здесь будет сделан ремонт?
– В этом году дирекцией железнодорожных вокзалов предусмотрено выделение средств на обследование тоннеля. Подрядная организация эту работу проведет до конца августа. По итогам обследования будет принято решение: делать капитальный ремонт тоннеля или же его реконструкцию. В любом случае эта проблема будет устранена.
– Один из наших читателей задал вопрос: почему на вокзале нет зала повышенного комфорта?
– Потому что эта услуга вряд ли будет востребована в силу ряда причин. При принятии решения о целесообразности устройства зала повышенного комфорта учитываются уровень дохода населения, наличие подходящих площадей и другие условия.
– Но вот комнаты отдыха востребованы...
– Это так, поэтому здесь для удобства отдыхающих в 2010 году выполнен современный ремонт, а в скором времени будет установлена новая мебель. К слову, мы также для пассажиров приобрели ламинатор (для защиты тех или иных документов от механических повреждений), планируем купить цветной принтер. Этой оргтехникой может воспользоваться каждый желающий.
– Что еще планируется сделать в ближайшее время?
– По санитарным нормам на первом этаже вокзала требуется установка системы вентиляции с подогревом. И, конечно же, она будет смонтирована. Также в этом году возле тоннеля будет установлен пандус.
– Вокзал потерял хорошего арендатора – автостанцию. Это как-то сказалось на финансировании?
– Все, что мы делаем сегодня на вокзале, финансируется за счет Горьковской региональной дирекции железнодорожных вокзалов, а также из собственных средств, иногда удается привлечь и спонсоров. Автостанция в качестве арендатора, конечно же, была хорошим подспорьем в хозяйстве, но речь не только об этом. Очень много приходится слышать от пассажиров сетований на то, что ее перенесли. Люди из разных концов приезжают на вокзал электричками, поездами и, если требуется дальнейший путь на междугороднем автобусе, то приходится еще и добираться на другой конец города до автостанции. Многие пассажиры высказывают пожелания, чтобы она была возле вокзала.
– Мы все говорим о вокзале станции Арзамас II, а что планируется сделать на станции Арзамас I?
– То, что необходимо в первую очередь. В этом году – это ремонт кассы. Кроме того, рассматривается вопрос устройства санитарных комнат в здании вокзала.
– И еще один вопрос от читателей: какой смысл устанавливать на вокзале металлодетекторы, если на перрон к поездам можно свободно пройти с улицы?
– В первую очередь эти устройства направлены на защиту здания вокзала, а не платформы. В целях обеспечения безопасности на перроне, впрочем, как и на вокзале, предусмотрена система видеонаблюдения, которая, к слову, очень эффективна, а также ограничение выезда путем установки шлагбаумов.
Беседовала Н. Рогова. Фото автора.
